因为靠近着传送门，使得这边也可以极为快捷的和起源星建立起联系。
前期建设期间任何短缺的物资材料，传送门都可以在几十分钟内抽调过来支援他们。
后期太空电梯项目则是可以做到随时随地的进行传送门之间的互动，从外太空带回来的东西可以直接送到传送门另一侧的起源星，中间省去了大量的运输成本。
陈麟对此类高科技的代表科技一向是都颇为感兴趣，因此特意将内网这边关于太空电梯项目的所有资料全部都抽调了出来，他主要是为了看蓝海星那边到底如何建造这个宏伟项目的。
青龙基地这边采用的是协会提供的阶梯式建造方案——该方案通过各类审核和修改之后，最终得到了确认，该方案相比较于其他方案来说，更容易实现、性价比更高，同时也更加稳妥。
项目方案前期投入300亿，后面追加怕是要翻数倍，陈麟沿着一份文件内部往下看去，心中对于这个阶梯式建造方法已然是明白怎么回事。
传送门附近的地面站建立起来之后，太空电梯项目组将会在地面站上方150公里的位置建造第一个浮动平台，该浮动平台采用的是常温超导材料为四角支撑点，其在精妙的设计下可以稳定的保持在150KM高空上悬浮，并且还能够承载超过上百吨的重物。
这个浮动平台的大小按照对比来看约莫等于一个操场的区域，正常情况下通过常温超导材料本身的磁悬浮能力来维持，有重物要在这上面停留的时候将会启动其上方装载的推动器、能量转换装置来辅助悬浮，确保这个浮动平台可以稳定在高空上。
第一级的浮动平台和下方的地面站算是第一级平台整体，中间150KM长度的太空缆绳将都会由碳纳米管来架设，这些特制的碳纳米管的粗度差不多有12CM左右，同步架设至少十二根。
这些特制的碳纳米管将作为一条连接地面站与第一级平台的缆绳而存在，其虽然粗度很惊人，但是设计的这些东西重量不大，强度反而很高，其可以承受电梯舱和其他设备的重量。
按照青龙基地这边的太空电梯项目组的多轮测试，这些12CM直径的碳纳米管随便承载几千吨的重量，纵然是电梯舱在上升和下降过程中对缆绳施加恐怖数值的拉力也丝毫不会让其出现任何变形或者断裂的情况。
缆绳设计出来之后全部都由ACS制造平台负责建造，其成本已经可以说是低廉到了一定程度，但是架不住所需要的缆绳长度惊人，一百多KM的12CM直径的缆绳，单单是投入进去的原材料就已经足够让很多人想都不敢想了。
一级平台建造完成之后，项目组将会在此基础上建造第二级的平台，二级平台相比较于一级平台，其距离更加惊人，根据项目组这边报出来的数据，两者之间相差至少1000KM！
建造第二个浮动平台才是关键中的关键，太空电梯项目组同样需要通过浮空装置和推进系统来维持高度和位置，一级平台的方式多少有些不靠谱，这个时候项目组采用的是目前在起源星上已经非常成熟的晶石引擎推进器。
浮空设备采用的是推进器来确保万无一失，二级平台下方将会同步架设超过100台的晶石引擎，因为距离地面已经上千公里，这个时候的推进器效果发挥的更加出色，正常情况下是用不到全开启的，除非是满载货物从上方的轨道站运输下来才有可能启动。
二级平台建造完成之后，再使用碳纳米管这样的高强度缆绳连接第一级和第二级平台，这就算是完成一个阶梯式的任务了。
接下来便是重复建造更多平台，按照相同的方法，继续向上建造更多的平台和缆绳，每级平台都比前一级更高，每个平台都将成为太空电梯的一个“阶梯”，逐渐将电梯舱送入更高的轨道。
在最后一个平台上方，将会需要建造一个轨道站，这个站将位于蓝海星同步轨道上，实际距离相比较于地球要小一些，差不多是在32000公里左右，轨道站将作为太空电梯的终点，也是进入深空的门户，因此这个项目也丝毫马虎不得，协会直接接手了这个项目，并且在十天前交付了该轨道站。
蓝海星同步轨道站被命名为“磐石站”，其太空部分还包括其他设施，如维护和修理工作站、科学研究实验室、太空旅游设施等。
这些设施基本位于地球同步轨道上的轨道站中，也可以分布在缆绳的不同高度的阶梯平台上，目前太空电梯项目组还处于原始阶段——即建造浮动平台的阶段，陈麟看到消息的时候他们正在架设第三级的浮动平台。
陈麟点开了文件中的一些细节文件，里面提及到了关于电梯舱的设计内容。
电梯舱是太空电梯中用于运输乘客和货物的部分，它沿着缆绳上下移动，其能够使用太阳能、晶石引擎或者惯性驱动，因为碳纳米管间隔几米就保持着有常温超导材料的加速缓冲部位，所以整个电梯舱实际靠自己的引擎驱动也不过是降落时候启动一下而已。
电梯舱的设计不仅需要考虑效率、安全性、舒适性等因素，加上