已经进入九月了，天气依然炎热，海巡48艇后甲板被烈日烤的能煎鸡蛋。
江面上的风不小，韩向柠却感受不到哪怕一丝凉意，她戴着安全帽、穿着救生背心，扶着滚烫的护栏，站在甲板上观察中海货轮“宇长”号沉没后泛出的油污。
她热的汗流浃背，却顾不上去船舱里吹空调，举着对讲机喊道：“刘局刘局，江面上出现一条约三乘三百米长的溢油带。用肉眼观察问题不是很严重，油仓里的燃油应该没发生泄漏。”
“要不要安排清污船？”
“安排一条过来就够了。”
韩向柠回头看看“宇长”号沉没的方向，补充道：“上游正在发洪水，江心水位很高，附近的好几个航标都发生了移位，只有一条海巡艇警戒不够。为确保航行安全，要立即在事故水域划定警戒圈，布设警戒浮标，再安排一条海巡艇值守，并发布航行警告提醒过往船舶。”
“收到，辛苦了，赶紧回来。”
“刘局，我来都来了，在江上再盯会儿吧。航经的大船小船越来越多，靠瞭望看不见沉在江里的‘宇长’号，万一撞上就麻烦了。”
“海巡36和海巡39马上到，你先回来，你有更重要的工作。”
“什么工作？”
刘副局长站在交管中心里，俯瞰着电脑上的雷达显示结果，举着电台通话器道：“江城海事局要求我们抽调精兵强将调查这起事故，汤局刚在电话里点名要求你加入调查组。”
韩向柠下意识抬头看向岸上，苦着脸道：“刘局，我是安检科长，又不是事故科长，我参加什么调查？”
“老管是事故科长，可他又不懂英语。再说这是中韩货轮大碰撞，韩国船东和韩国船东互保协会都会派人来。用汤局的话说参加调查的人员不但要业务精湛，而且要代表我们中国海事的形象。”
“好吧，我这就回去。”
……
海事处理水上交通事故跟岸上的交警处理交通事故不一样。
由于一旦发生沉船的事故，经济损失都很大，再加上牵涉到救援、打捞和所运载的货物损失，争议也很大。不是几个海事执法人员所能调解下来的，最终几乎都要去海事法庭。
并且官司不是几个月就能打完的，十起官司至少有八起会上诉，好多官司最终要打到汉武海事法院。
海事部门的事故调查结论，是法院作出最终裁决的重要依据，必须经得起推敲。
所以在调查事故时，船东、保险公司和船东互保协会都会安排专业人员参加。对海事而言这不是坏事，也只有这样得出的调查结论才能服众。
事实上不只是交通事故处理，就是安检科在检查出船舶存在严重缺陷要作出滞留决定时，船东都会委托专业的验船师参与。安检人员要熟悉国内的法律法规和各种国际公约，作出的滞留决定要让船东心服口服。
韩向柠意识到这起事故国际国内的影响会很大，能感受到局领导压力，急忙让驾驶员调整航向靠岸，乘坐停在码头边的桑塔纳匆匆赶到局里。
没想到走出电梯一看，学弟竟背着行李在事故科门口跟刘局、管科和交管中心主任吴海利等人说话。
“三儿，你什么时候回来的？”
“夜里坐飞机回来的。”
“坐到哪儿？”韩向柠欣喜地问。
韩渝放下行李，微笑着解释道：“从夏门坐到东海，在机场睡到天亮，今天一早坐长途车回来的。”
韩向柠追问道：“缉私艇呢，郭维涛和小龚他们呢？”
“825艇前天完成补给休整，昨天一早又去海上执行演习海域外围的警戒任务了。钱主任和小龚他们要继续配合现役部队演习，要等演习结束才能回来。”
“这么说演习没结束？”刘副局长好奇地问。
“嗯。”
“那你怎么跑回来了？”吴海利追问道。
韩渝犹豫了一下，带着几分尴尬地说：“刘局，吴主任，管科，实不相瞒，我是来参加你们接下来的事故调查的。”
不等刘局开口，韩向柠就一脸茫然地问：“你又不是我们局里的干部，你参加什么事故调查？”
“我是你们的PSC检查顾问，你们要是觉得我这个顾问没资格参与事故调查，那我就以中海集团顾问的身份参加。”
“你是回来走后门的！”
“话不能这么说，你们放心，我在参加演习时是观察员，观察员只带眼睛和耳朵，不会也不能发表意见。参与事故调查我同样如此，绝不会让你们为难。”
他建议在人家那儿组建两个预备役运输团，现在人家的货轮撞上了韩国的货轮，于是人家想到了他，请他回来帮着疏通关系！
韩向柠勐然反应过来，不假思索地说：“不行，你怎么能参加事故调查，你只要站在这儿人家就有可能对我们的调查结果提出质疑，这种事你应该避嫌！”
“参加调查的又不只是我一个，再说这差事是